2008.05.21　
《時報週刊1578期》報導/黃勝治

儘管交通部想盡各種辦法改善軟、硬體措施，甚至交通安全教育從小扎根、密集宣導，不過台灣的交通事故發生數自民國89年以來就沒有降過，甚至以倍數成長，到了去年度已經飆高到161,468件，平均每天就發生442件車禍，每小時就有24個民眾受傷或死亡。

不可否認，汽、機車數量的高增是造成車禍增加的重要原因之一，雖然近幾年因為景氣影響，新車購買數量呈現負成長，不過總體數量仍然是有增無減，汽車的總數量達到677萬輛、機車也高達1,400萬輛，在這種幾乎人人有車的狀況下，出事率不高也難。

警政署表示，其實單以車輛的肇事率來看，台灣的交通秩序還算有進步，8年前每31萬輛車，就會發生1起車禍；到了去年已經降低到每79萬輛車，才會發生1起車禍。只是，警政署也坦承，以如今這種汽機車總量的年增率，要降低死傷人數，難如登天！

根據衛生署的統計，我國交通事故死亡人數比率偏高，平均每10萬人有20人死亡，比先進國家多出2至3倍，加上後續理賠及出事者背後的家庭負擔，學者將其換算成經濟損失，竟高達3,000億台幣。

警政署交通組科長李榮齡認為，全國交通事故的防治，確實已出現瓶頸，去年政府在開罰單增稅收的輿論批評壓力下，放寬執法強度，違規件數與事故立即增加，死亡人數也迅速上升，可見國人守法觀念薄弱，迫使警政機關今年不得不再祭起爭議性的執法手段。

除了汽機車數輛大增，還有國人交通安全觀念薄弱外，酒駕也是車禍發生率居高不下的重要原因。中央警察大學交通學系教授蔡念中表示，酒後駕車視覺能力變弱，不但無法看清身旁景物、對光的適應度也變差了，在夜晚更容易出事；再加上酒精會麻醉運動反射神經，通常緩慢個1、2秒踩煞車，已無法避免悲劇。

政府取締酒後駕車，到了去年已經增加到13.7萬件，其中嚴重到需移送法辦的數量，也從8年前的18,398件，上升到去年的48,644件，預計今年會突破5萬件，交通執法單位幾乎已經將例行性的臨檢工作，全部用在酒測勤務上。

警方不否認，數字的增加是因為抓得勤才顯現出來，並非代表國人越來越愛喝酒開車，只是比起其他違規所造成的交通事故，酒駕若出車禍，所發生的傷亡更嚴重、也更無法挽回。在警力有限的狀況下，當然只能選擇由最嚴重的事故原因下手預防；其他的則有賴交通部跟教育機關一起努力了！

交通事故統計
年別	件 數（件）	傷亡人數（人）
89年	52,952	70,283
90年	64,466	83,956
91年	86,259	112,455
92年	120,223	159,021
93年	137,221	181,742
94年	155,814	205,981
95年	160,897	214,316
96年	161,468	213,807

專家說法

交通大學運輸科技與管理學系教授吳宗修認為，降低交通事故傷死人數，還是得從道路工程、教育用路人多管齊下，尤其用路人不只是汽機車駕駛，行人也要遵守交通規則，至於執法強度當然也會造成影響，不過若只是局部或者短時間求績效跟目標，只是讓事故發生地轉移，未必能全面降低事故發生件數。

酒駕越抓越多
年別	酒駕移送法辦件數（件）
89年	18,398
90年	27,800
91年	28,065
92年	24,329
93年	28,701
94年	30,467
95年	37,266
96年	48,644
資料來源/警政署、交通部

來源：http:/ / tech. chinatimes. com/ 2……0105+172008052101684,00. html